Separazione Scocca - Telaio

Dopo una settimana sono ormai pronto per separare la scocca dal telaio. Prima di iniziare guardate la scheda qui sotto dove potete vedere esattamente tutti i punti di fissaggio (sono 8 in totale).

Di seguito il risultato

 

 ATTENZIONE: non separate la scocca dal telaio come nelle figure. Questa era la mia prima esperienza quindi qualche errore l'ho commesso. Prima di separare le due parti è meglio saldare due barre di acciaio al posto delle porte in modo tale da mantenere tutto in posizione ed evitare brutte sorprese.  

Sorpresa sotto i parafanghi....aspettata

RUGGINE E FANGO DI ALTRI TEMPI...

 



 

 

Smontaggio e preparazione per la separazione tra scocca e telaio

1. Rimuore i paraurti posteriori e anteriori, i parafanghi, il musetto, il parabrezza, le porte, il cofano, il bauletto.

 



2. Rimuovere i sedili e gli interni

 

 

3. Svuotare completamente i circuiti dei freni e della frizione. Drenare il serbatoio della benzina. Disconnettere e rimuovere la batteria, disconnettere il tubo di lettura pressione olio. Scollegare il tubo idraulico della frizione. Rimuovere il cavo di alimentazione della bobina di iniezione. Scollegare il cavo di lettura giri motore e velocità. Scollegare il cavo dei fanali di stop. Scollegare tutte le connessioni elettriche. Scollegare i cavi del clacson e delle frecce. Rimuovere il sensore di temperatura. Disconttere il capillare tra spinterogeno e carburatori, rimuovere i carburatori e i filtri. Remove cables from dynamo and starter motor. Disconnect brake hydraulic union. Loosen steering column draught excluder clip. Disconnect the electrical control wires for the overdrive. Free the gear lever grommet and push the rim through the tunnel aperture. Rimuovere i cavi dalla dinamo e dal motorino di avviamento. Scollegare i tubi idraulici dei freni. Disconnettere la colonna dello sterzo. Scollegare i cavi dall'interruttore dell'overdrive. Rimuovere il tunnel del cambio rimuovendo prima il tubo di drenaggio del vano batteria.